X trail 缺點
X trail 缺點
年5月15日. 汽車爲您提供真實汽車用戶發表的關於Nissan X-Trail缺點優點的評價，幫助您多維度瞭解車款 很難挑出缺點，在試駕Nissan X-Trail L 4WD之後. 本來想以「無過之功」作為這篇試駕報導的標題，怎知下好標之後，怎麼看都不似褒揚之意，但 汽车口碑网为您提供最真实的奇骏X-TRAIL口碑、点评信息，让您清楚地了解奇骏X-TRAIL有哪些优缺点，想要了解奇骏X-TRAIL到底怎么样，就上汽车口碑网。體驗過新世代頂級Nisan X-TrailWD旗艦版車型的全面向完整進化後，為了感受不同驅動方式與引擎輸出的差異，U-CAR試車組特別又向裕隆日產商借了定位較入門、採前輪驅動規劃的X-Trail 玩美版，並安排了一趟總里程公里的試駕，且記錄下它的油耗表現。 X-Trail的原廠資料強調3A系統，包含主動抑震輔助、主動引擎剎車輔助和循跡過彎輔助，對於行車穩定性有一定的幫助，但畢竟只是輔助，若要論整體穩定性，X Trail還是稍不如RAV4。 兩車動力系統均使用升自然進氣引擎搭配CVT變速箱，且也都有進排氣可變汽門與缸內直噴，但RAV4引擎世代較新，讓RAV4擁有較大出力，具備hp/rpm、kgm/~rpm輸出表現；X-Trail雖然僅有hp/rpm與kgm/rpm，但較輕的車重也讓加速感受不致有太大落差，日常使用依然合宜。· Nissan X-Trail 將跟上趨勢，「 渦輪」、「半自動駕駛」當代車型小改上身 動力系統配置將會有所調整，提供兩柴一汽的陣容選擇，其中柴油方面為 以及 兩種 #引言 我要留言 frogghoul 分 · NO.3動力稍弱 X-Trail搭載了L和L自然吸氣發動機，匹配CVT無極變速箱，最大馬力分別為馬力與馬力。 L的動力還屬可以，起步快，加速非常的線性，具有爆發力，特別的不錯。 但是L的車型動力就略顯乏力了，在起步階段，比較肉，偏慢的型別，非常不適合急性子的人。 X-Trail這麼大的車身，馬力僅僅和SagitarT車型相當，讓人覺得有一種小馬拉大車的感覺。 X-Trail的原廠資料強調3A系統，包含主動抑震輔助、主動引擎剎車輔助和循跡過彎輔助，對於行車穩定性有一定的幫助，但畢竟只是輔助，若要論整體穩定性，X Trail還是稍不如RAV4。 兩車動力系統均使用升自然進氣引擎搭配CVT變速箱，且也都有進排氣可變汽門與缸內直噴，但RAV4引擎世代較新，讓RAV4擁有較大出力，具備hp/rpm、kgm/~rpm輸出表現；X-Trail雖然僅有hp/rpm與kgm/rpm，但較輕的車重也讓加速感受不致有太大落差，日常使用依然合宜。 鄭捷.
| 大改款的X-trail海外已經發表， 台灣還不知道何時才等到，結果Nissan 仍是以現行款X-trail繼續賣，差異只在很好笑的地方:2WD 智行版車型上，原先的平均油耗為km/l· Jaguar XF，有超過% 的車主反應他們的車第一年就發生故障，比例高居所有車款之冠。 來自外媒《 The Sun 》報導，根據英國最大的汽車滿意度調查公司《Driver Power》所公佈的資料，有% 的車主買車後的個月，會遇上新車故障的問題。 此調查針對英國 萬輛註冊的車，其中有多萬輛新車因為故障而需要維修。 其中 Jaguar XF，有超過% 的車主反應他們的車第一年就發生故障，比例高居所有車款之冠，不只 Jaguar，同集團的 Land Rover，也有 Discovery Sport 及 Range Rover Evoque，都是故障率偏高的車款，前名新車故障率高的車款，都是 Jaguar Land Rover 的車。Jaguar XF，有超過% 的車主反應他們的車第一年就發生故障，比例高居所有車款之冠。 來自外媒《 The Sun 》報導，根據英國最大的汽車滿意度調查公司《Driver Power》所公佈的資料，有% 的車主買車後的個月，會遇上新車故障的問題。 此調查針對英國 萬輛註冊的車，其中有多萬輛新車因為故障而需要維修。 其中 Jaguar XF，有超過% 的車主反應他們的車第一年就發生故障，比例高居所有車款之冠，不只 Jaguar，同集團的 Land Rover，也有 Discovery Sport 及 Range Rover Evoque，都是故障率偏高的車款，前名新車故障率高的車款，都是 Jaguar Land Rover 的車。 | ٢٩ ربيع الآخر ١٤٤٤ هـU-CAR網友網友再度捕獲Nissan X-Trail測試車偽裝現身苗栗三義街頭裕隆廠附近。這款即將推出的休旅車日前確認將在12月正式在臺灣亮相，並具備e-Power·)，像是ICC智慧型定速控制就相當好用，當車速與車距設定好，整輛車就能夠緊隨前車速度前進，加減速與介入堪稱順暢自然，特別是在乏味無聊的雪山隧道中，從此只需控制方向盤，油門與煞車就交給小改款X-Trail即可。 與此同時，當啟動LDP車道偏移預防系統，一旦未打方向燈且偏離原本路線時，車輛則會發出警示音，並透過針對左右單邊的煞車作用將車緩緩拉回路線上，如果真在隧道裡開到打瞌睡，這便是相當實用的救命法寶。除了成熟度高、穩定度夠又具備高妥善率外，又兼具動力及油耗表現，踩多少給多少的的自然進氣引擎特性，相信是NA派心目中最好的選擇。 此外， X-TRAIL 採用Renault–NISSAN旗下的CMF模組化平台，結合歐系與日系底盤雙重優勢，同時兼顧、穩定性、操控感以及舒適度，操控起來絲毫沒有任何笨重感受，行雲流水的動態表現，更是讓人印象深刻。 圖／資料照片亮眼均衡的安全配備 |
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| ١٠ جمادى الأولى ١٤٤٤ هـ隨著即將引進台灣的第一款搭載第二代e-power混動技術的大改款X-Trail上市kira/這或許可以學Taycan用變速箱解決但缺點就又複雜化· 要說X-Trail的優點，相信不少人能夠說出一大堆來，要是說弱點，確實不是那麼容易，非要挑刺，以下三個方面確實有一些欠缺，相信以下三方面做的更好以後，銷量超過Tiguan應該不是夢。. NO.1車漆薄. 車漆薄是眾多車主反應比較多的問題，一起看看車主的感受缺点：动力并不强劲 X-Trail在设计时，显然更注重的是舒适性而不是速度。 在城市中驾驶，X-Trail能够提供十分出色的舒适性，驾驶室也十分安静。 但一旦上了高速公路，X-Trail就开始有些力不从心了。 不过，车子搭配的CVT自排变速箱有着直接而线性的响应，这弥补了一部分的动力不足。 我们在L MID版本上测得的百公里加速成绩为秒。 如果你希望自己的SUV也有不错的动力，那么搭载涡轮增压引擎的CR-V可能更适合你。 正如上面的表格所示，X-Trail搭载的升自然进气引擎并没有CR-V那么大的动力。 不过，如果你还在考虑X-Trail的话，还有一个办法就是选择排量更大的升引擎。 但是，无论你选择哪具引擎，X-Trail都不会成为人们眼里的高性能SUV。 | 最後買了二手的X-trail AWD 版雖然是台二手車~不過還是來開箱文一下~ 第一次買四輪傳動的缺點就是輪拱隔音有點差,新款的改進了不少,可惜口袋不夠深不能買新款· 除了CVT動力，側頃，還真沒聽到什麼大缺點，那為什麼賣不好呢？ 我希望多知道X-trail 的優缺點，好讓我有更多資訊判斷去決定： 到底要繼續堅持X-trail等他不知道什麼時候加上氣囊？（可是第二個孩子快生了，好想換車呀～）)，像是ICC智慧型定速控制就相當好用，當車速與車距設定好，整輛車就能夠緊隨前車速度前進，加減速與介入堪稱順暢自然，特別是在乏味無聊的雪山隧道中，從此只需控制方向盤，油門與煞車就交給小改款X-Trail即可。 與此同時，當啟動LDP車道偏移預防系統，一旦未打方向燈且偏離原本路線時，車輛則會發出警示音，並透過針對左右單邊的煞車作用將車緩緩拉回路線上，如果真在隧道裡開到打瞌睡，這便是相當實用的救命法寶。 |
| ٢ رمضان ١٤٤٠ هـ第三代的Nissan X-Trail自年就在本地上市，产品代号为T32，当时因为这款SUV完全摆脱了第一和第二代四四方方且过于强调越野功能的设计，外型上变得雖然 X-Trail 有 1, 公斤的車重，但是 公斤米的扭力相當夠用，輕快的加速感，著實讓人有點吃驚，而且引擎的運轉精緻度非常好。 接上國道號高速公路巡航時，可以注意到，雖然輸出數據並不突出、但是 X-Trail 的這具引擎調校功力相當了得，扭力輸出的時機恰到好處，CVT 變速箱並提供了無間斷的順暢加速，齒比範圍非常寬廣，在相同的車速下，可讓引擎轉速比傳統自然進氣汽油引擎搭配自排變速箱更低，以時速 公里定速巡航時、轉速都在 1, 轉以下，就算以時速 公里巡航，除了超車和爬坡、轉速也鮮少超過 2, 轉，不僅透露了其優異的油耗實力，也提昇了車內的舒適與寧靜度。要說X-Trail的優點，相信不少人能夠說出一大堆來，要是說弱點，確實不是那麼容易，非要挑刺，以下三個方面確實有一些欠缺，相信以下三方面做的更好以後，銷量超過Tiguan應該不是夢。. NO.1車漆薄. 車漆薄是眾多車主反應比較多的問題，一起看看車主的感受 | هـ車板整天戰KUGA跟RAV4 一邊說上課、一下嘴漏水好不熱鬧Nissan X-Trail卻沒幾篇在F→fasty: 上開不太壞，缺點就是油耗比較高/· 至於KUGA就不多說了，時尚版不及旗艦版，科技感十足，引擎聲浪聽了很爽，加速有貼背感(X-Trail用手排也可以)，缺點就是後座需解封，就算解封放了兩個安全座椅中間也沒有那麼好坐，靜肅性比不上旗艦版，可能也差於X-Trail，車價目前探詢約可折6。除了CVT動力，側頃，還真沒聽到什麼大缺點，那為什麼賣不好呢？ 我希望多知道X-trail 的優缺點，好讓我有更多資訊判斷去決定： 到底要繼續堅持X-trail等他不知道什麼時候加上氣囊？（可是第二個孩子快生了，好想換車呀～） |
١٣ جمادى الآخرة ١٤٤١ هـ報導、攝影／于模珉裕隆日產針對旗下SUV主力NISSAN X-TRAIL推出正20年式，一大訴求是全車系標配NIM智行科技，簡言之就是全面賦予主動安全科技， ٨ رمضان ١٤٣٦ هـ另外 Nissan X-Trail的方向盤，因皮質包覆使之手感極佳，真要論及缺點的話大概就是方向盤上的喇叭按面因延伸至下方盤緣，以致剛駕駛尚未適應這輛車時 ٢ جمادى الآخرة ١٤٣٧ هـ我国市场最夯的两款中型SUV就是Honda的CR-V和Nissan的X-Trail，这两款SUV迹性，操控性稍微比X-Trail好，这个时候X-Trail的优点就变成了缺点，CVT ٣ رمضان ١٤٣٩ هـ面對各路競爭對手紛紛將主動安全系統加好加滿的威脅，X-Trail 也順應民意導入了Nissan Intelligent Mobility 智型科技，可說是將原先的缺點補齊。*鯊魚鰭天線 Nissan表示新一代X-Trail不只是為駕駛者所設計，更是為了家人及朋友所設計，因此新一代X-Trail加長軸距帶來寬敞的乘坐空間，開發3D超體感紓壓皮椅來增進舒適性，行李廂裡也有省力又好用的雙隔板可靈活運用，解決了駕駛者、家人或朋友行車時所需的舒適性與實用性。雖然 X-Trail 有 1, 公斤的車重，但是 公斤米的扭力相當夠用，輕快的加速感，著實讓人有點吃驚，而且引擎的運轉精緻度非常好。 接上國道號高速公路巡航時，可以注意到，雖然輸出數據並不突出、但是 X-Trail 的這具引擎調校功力相當了得，扭力輸出的時機恰到好處，CVT 變速箱並提供了無間斷的順暢加速，齒比範圍非常寬廣，在相同的車速下，可讓引擎轉速比傳統自然進氣汽油引擎搭配自排變速箱更低，以時速 公里定速巡航時、轉速都在 1, 轉以下，就算以時速 公里巡航，除了超車和爬坡、轉速也鮮少超過 2, 轉，不僅透露了其優異的油耗實力，也提昇了車內的舒適與寧靜度。 至於KUGA就不多說了，時尚版不及旗艦版，科技感十足，引擎聲浪聽了很爽，加速有貼背感(X-Trail用手排也可以)，缺點就是後座需解封，就算解封放了兩個安全座椅中間也沒有那麼好坐，靜肅性比不上旗艦版，可能也差於X-Trail，車價目前探詢約可折6。 優點：時尚的外觀與內裝、印象深刻的駕駛動態、渦輪動力、優異安全表現。 缺點：車室空間較小、影音娛樂系統操控較難上手、沒有油電混合動力。 Nissan X-Trail KBB 評價： 顆星 Nissan X-Trail 優點：具質感的內裝鋪陳、改進後的 ProPilot Assist 駕駛輔助功能、反應更快的全時四輪驅動系統、數位儀錶板。 缺點：沒有油電混合動力、動力輸出略嫌不足。 Subaru Forester KBB 評價： 顆星 Subaru Forester 優點：寬敞的空間、標配全時四輪驅動、大量主動安全、油耗亮眼。 缺點：僅有 CVT 變速箱、外觀造型較為樸實無華。 Chevrolet Equinox 與LEAF相似，另外 X-Trail 也具備 e-Pedal模式，駕駛人僅可使用油門踏板啟動、加速和減速，最多可支持90％的駕駛情況。 e-Power的獨特之處在於，汽油引擎僅用於發電，而車輛完全由電動馬達驅動。 這意味著引擎始終可以在其最佳範圍內運行，與傳統動力相比，可實現更高的燃油效率和更低的CO2排放。 行車模式則維持「SPORT」「ECO」「NORMAL」3種類。 SPORT 模式的輸出力道進行了再度升級，因此讓加速力道更為強勁且明顯；至於SPORT和ECO二種模式下，則針對停車場速度較慢的狀況下調整馬達輸出。 除了標配前輪驅動以外，X-Trail 也導入第二代 4×4-i 智能全模式四驅系統提供5種駕駛模式。 · 優點：時尚的外觀與內裝、印象深刻的駕駛動態、渦輪動力、優異安全表現。 缺點：車室空間較小、影音娛樂系統操控較難上手、沒有油電混合動力。 Nissan X-Trail KBB 評價： 顆星 Nissan X-Trail 優點：具質感的內裝鋪陳、改進後的 ProPilot Assist 駕駛輔助功能、反應更快的全時四輪驅動系統、數位儀錶板。 缺點：沒有油電混合動力、動力輸出略嫌不足。 Subaru Forester KBB 評價： 顆星 Subaru Forester 優點：寬敞的空間、標配全時四輪驅動、大量主動安全、油耗亮眼。 缺點：僅有 CVT 變速箱、外觀造型較為樸實無華。 Chevrolet Equinox · 老爸買了x-trail 年十一月領車. *後座貨架桿拆除（可安裝回去）. *沒有改裝. 但要先來說一下我們車況，這樣大家做比較或者不同車比較才有意義. *原廠導航. 今天來分享一下我們家的車心得優缺點. 車也是我大部分在開. *配備原廠.
hjm 發表於/04/小弟想買一部休旅車，預算約在70萬上下，去看過FORD ESCAPE和NISSAN XTRAIL，覺得各有優缺點，一時無法下決定，有請知道的大大，能重點是對岸賣得不好就是因為他的 價錢過高 ，並沒有滿足中國消費者對於三缸車輛該有的價值，也就是 應該要低於同級四缸中型休旅. 台灣的價格又還沒 賓士 GLC Coupe大改款預計明年初正式發表，自國外捕獲的大改款GLC Coupe偽裝測試車照可窺知， 車頭、內裝比照新GLC，外觀突顯美背設計。. 動力方面，賓士 GLCCoupe包含四缸引擎搭配48V輕油電技術之汽油引擎，以及Plug-in Hybrid插電式油電混合車型都可望提供。 但這跟產品力有什麼關係？. 去年已先行於中國上市的新一代X-Trail，稍早現身本屆大灣區車展，汽車特派員也趁這機會入座體驗下！. 前排座椅保有日產一貫的舒適性，展示款並搭配電動駕駛座，加上新X-Trail換上較小的 nissan x trail 評價. 所以開此版評斷他的產品力. · Nissan先行於中國發表新世代X-Trail，帶各位搶先看看乘坐表現！. 汽車Nissan X-Trail 評價，提供全臺車友真實評價，日常用車經驗,新車試車體驗,車款優缺點盡覽無遺，精彩評論盡在汽車。 [詢問/求助] 完美影音版評價New X-Trail 俱樂部 · 首場鑑賞家會員專屬「x-trail e-power 預賞會」於12月16日至17日週末連續兩天由北區台北市、新北市與桃園市經銷公司舉辦，北區報名活動提早額滿並x-trail e-power以「不用充電的電動車」熱銷全球，日本雖因交車時間過長而暫停接單，但為滿足消費者期待，裕隆日產汽車成功爭取到首批年度配額 接下來就是 缺點部分 啦A柱死角很大 不知是否我的椅子調整問題 常過彎，行人不容易看到環境影像不夠清晰車頭霧燈的鍍鉻環很不密合，洗車碰到都感覺要鬆脫。後座沒有前座舒服，很挺後座中間扶手為了放下來沒有頸枕的設計後方冷氣出風口風量不大冷氣扇葉角度太小鯊魚鰭天線收訊沒有比原本天線好 這裡要提醒大家，到外面裝鯊魚鰭天線，要確認有天線接收這個裝置，有些只是造型而已變成手排模式只能用排檔桿，真的很難控制 後照鏡上下長度我認為可以再長幾公分 導航很吵，不少路查不到，但勘用 很難連結手機，光無線藍芽就很難用 螢幕無法關掉 沒有在駕駛座設置後車廂開關 後座上車，老人小孩上車偏困難，我考慮去降底盤看看我阿嬤能不能順利點 現在討論X-trail的時機點就是因為明年即將導入.
台灣的價格又還沒 很難挑出缺點在試駕nissan X Traill 4wd之後Carture 車勢文化. 但這跟產品力有什麼關係？. Nissan X Trail評價 重回前線戰依舊孤掌難鳴Nissan Rkdofx-trail評價x-trail 在上海車展／全新Nissan X-Trail搭載 VC-Turbo強勢襲來！的討論與評價上海車展開幕，各家車廠無不大力推出改款車型以及純電車款，東風日產則是選擇推出大改款第四代Nissan X-Trail (東風日產-奇駿)，但中規版本並未 Nissan表示新一代X-Trail不只是為駕駛者所設計，更是為了家人及朋友所設計，因此新一代X-Trail加長軸距帶來寬敞的乘坐空間，開發3D超體感紓壓皮椅來增進舒適性，行李廂裡也有省力又好用的雙隔板可靈活運用，解決了駕駛者、家人或朋友行車時所需的舒適性與實用性。 Replies NISSAN X-TRAIL： 因為都是有小孩的，對朋友也有所了解，我猜X-TRAIL朋友肯定會喜歡，所以第一台就安排到NISSAN，可惜接待的業代似乎是個菜鳥，到試乘結束後整個下來我講的快比業代還多，但這沒讓朋友對X-TRAIL有不好的影響，她覺得外觀中庸耐看，配備該有也都有了，因為是第一次開SUV，所以覺得環景很需要，她最喜歡的還是內裝，座椅舒適感很夠！ 缺點是動力少人不少，稅金還高人一階，還有那橫空出世的驚天大A柱讓朋友很有感，她試乘的時候還因為大A柱沒注意到車輛嚇到。TOYOTA RAV4： 保險的TOYOTA當然會來看，朋友一坐進去就偷偷地跟我說：怎麼這麼老氣？ · 現在討論X-trail的時機點就是因為明年即將導入. 重點是對岸賣得不好就是因為他的 價錢過高 ，並沒有滿足中國消費者對於三缸車輛該有的價值，也就是 應該要低於同級四缸中型休旅. 所以開此版評斷他的產品力.
Toyota RAV4 2023年式小改款！ 全台最多人開的休旅車 實車介紹
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